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未來汽車供應鏈）項目SiC碳化硅的合作伙伴。二是英飛凌，它成為大眾FAST項目戰略合作伙伴，合作點集中在大眾MEB電力驅動控制解決方案中的功率模塊。Cree本就是SiC材料和晶圓的國際大供應商，大眾此次的鎖定無疑為它打開了更為廣闊的市場。英飛凌在全球MOSFET和IGBT等汽車半導體市場中占有率位居前三。2018年12月13日，戴姆勒與半導體公司賽靈思（Xilinx）公布兩家公司合作研發人工智能車載系統的詳細信息，而前者曾在今年6月宣布將使用Xilinx芯片在即將推出的汽車中運行AI軟件。目前戴姆勒仍然依靠芯片廠商提品。排名第六的通用汽車似乎還在狀況外，據外媒報道，LG化學正在推動與通用汽車成立新能源汽車動力電池的合資企業。

賽靈思與比亞迪達成協議，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員應用程序提供其Zynq芯片。蓋世汽車訊無論是與觀看道路的駕駛員功能配合使用，還是與查看駕駛員的車載監控系統一起使用，攝像頭越來越成為汽車技術的核心組件。為上述攝像頭提供處理數據的芯片已經成為一項新興業務，硅谷科技公司賽靈思（Xilinx）就一直努力提高其在該新興市場的影響力。據外媒報道，當地時間12月18日，賽靈思與中國電動汽車制造商比亞迪達成協議，將為比亞迪商用車和乘用車的駕駛員應用程序提供其Zynq芯片。從2019年比亞迪車型開始，賽靈思將支持比亞迪汽車實現車道偏離警告、行人檢測和前向碰撞提醒等功能。賽靈思汽車業務監WillardTu表示：“前向攝像頭是我們想要發展的領域。

Cadence合作的團隊包括卡內基．梅隆大學及NVIDIA。圖5MAGESTIC計劃希望打造以ML為核心的P&R流程。CadenceMAGESTIC計劃目標是在為期四年的時間內達成，．推動機器學習的先進技術，以開發優化性能的算法；．擴展對7nm及以下的高級「互補式金屬氧化物半導體(CMOS)」流程節點，以及更大的流程節點的支持；．自動設備的布線及調整，以提高其可靠性、電路性能及彈性；利用機器學習、分析及優化，展示改進的功率、性能及面積(PPA)；雖然本計劃的重點是DARPA的航天及國防需求，但仍有明顯的商業應用。這也很重要，因為美國認為這是保持技術領先地位的戰略要務。為大多數計劃購買的零件數量都很少。